药棉生产线

缺芯已经影响洗衣机和面包机等家电领域

添加时间:2021-09-26

  据悉,芯片短缺问题不仅影响到手机等设备的制造,就连像洗衣机内的称重部件和烤面包机这样功能简单、利润低的设备的生产也受到了芯片短缺的影响。报道援引一位业内人士的话称,由于制造商将产能分配给了高利润产品,所以这些家电芯片生产的优先级只能排在后面。

  据报道,三星电子和LG电子均面临因“芯片荒”导致的生产延迟,且预计这种延迟会一直持续到2022年。三星是全球最大的计算机芯片制造商,其两大零部件供应商表示,三星电子4月开始削减一些智能手机零部件的订单。

  家电制造商LG电子则称,芯片短缺目前未影响公司整体生产,但也承认其确实构成了风险。

  下降趋势,主要原因之一是芯片短缺,影响了企业生产计划。汽车芯片供不应求有多方面的原因。新冠肺炎疫情持续使得全球芯片制造企业普遍放缓产能扩充计划,疫情反复还迫使一些国家和地区关停芯片生产线,造成特定品类芯片供应中断,这是全球诸多行业陆续面临缺芯问题的主要原因。再加上今年上半年,日本地震、美国得克萨斯州暴雪天气的影响,全球半导体产业产能大幅度下滑,汽车芯片供应严重不足。“天灾”难以避免,但“人祸”实属不该。汽车芯片经销企业和汽车零部件生产企业、整车制造企业本该是“一条绳上的蚂蚱”,理当共患难。但某些经销企业的大幅加价行为,不仅不能增加产品供应,缓解供需矛盾,反而制造紧张情绪,致使零配件制造商、车企等各环节恐慌性备货,进一步加剧供需

  如今,缺芯已经成为全球各大车企都要面临的难题,如何把有限的芯片分配给旗下车型,车企的决策管理层,都面临着这一现实问题。不过,毫无疑问,芯片会有限供给利润较高的车型,但同时,车企也都不约而同选择了涨价,毕竟现在不管产品力如何,有现车才是硬道理。据报道,通用及福特两家车企减产,加剧美国各地汽车供应短缺的局面。数据显示,今年8月美国经销商的新车销量略低于100万辆,相较2019年8月的358万辆减少了72%。同时,今年8月美国汽车平均售价已超过4.1万美元(约合人民币26.5万元),创历史新高。报道称,近期,在美国市场颇受欢迎的SUV车型,往往一到店就被抢购一空。由于半导体的短缺,汽车制造商无法以足够快的速度制造出新车。新车供应的短缺

  “现在汽车芯片供需失衡问题还没有改善,再加上疫情等突发性事件影响,目前还很难预测未来走势。基本上芯片生产多少,汽车就生产多少,未来几个月汽车产销情况将主要依赖于芯片供应情况。”日前,在中国汽车工业协会(下称“中汽协”)主办的秋季媒体沟通会上,多位行业专家对汽车芯片的短缺危机进行预警。根据中汽协发布的最新数据显示,8月,我国汽车产销分别达到172.5万辆和179.9万辆,同比分别下降18.7%和17.8%,因缺芯而引发的“难产”已有所显现。不久前,工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙曾针对汽车芯片供应短缺问题进行详细分析,并提出要加强供应链精准对接,全面提升汽车芯片供给能力。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋告诉证券时报

  9月15日,国新办举行8月份国民经济运行情况发布会。根据国家统计局数据,8月份,全国规模以上工业增加值同比增长5.3%,两年平均增长5.4%,比7月份回落0.2个百分点。尽管受疫情、汛情影响,8月份部分经济指标增速有所回落,但今年以来,汽车出口却快速增长。据统计,前8个月,我国汽车(包括底盘)出口1377亿元,同比增长111.1%。在全球汽车行业缺芯的背景下,为何我国汽车出口能够实现倍增?另外,如何预判全年的外贸走势?针对《每日经济新闻》记者在发布会上提出的上述问题,国家统计局新闻发言人付凌晖表示,汽车行业今年出口增长比较快,在缺芯的背景下保持出口增长较快确实很不容易。我国汽车产业体系较完整谈及中国汽车出口保持较快增长的原因,付凌

  ”但出口倍增?国家统计局回应 /

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  与去年下半年全产业链的群情激昂相比,今年上半年,用风云变幻、诡谲莫测来形容半导体行业,并不违和。“市况越好心越慌”,是部分厂家的真实心理状态。在此背景下,各路巨头的业绩表现成为迷雾之下,把握后市进展的重要抓手。作为缓解此次全球芯荒的最重要阵地,中国大陆和台湾地区厂商的业绩可谓全场焦点,其中设计厂由于上接晶圆代工、下接终端大厂,对涨价敏感度极高,其营收、利润、毛利润均能一定程度反映行业未来走势,因此更受关注。集微网分别选出中国大陆、中国台湾前十大代表性设计厂,分析对比其上半年业绩,发现其中部分事实与当前业内观点相互印证,但也有部分数据得出的推论,与业内判断截然相反。一、中国大陆IC设计业绩表现1.车用、5G带飞大厂营收、净利“一骑

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